Adabeberapa cara mengatasi tumpahan minyak mentah dan pencemaran minyak mentah di laut. Setiap cara ini diterapkan sesuai dengan kondisinya masing - masing. Jadi bersifat situasional. 1. In-situ burning. Cara ini menggunakan pembakaran minyak mentah yang tumpah. Cara pembakaran ini mensyaratkan adanya pembatas penyebaran minyak (dinamakan

Pencegahan oil spil atau tumpahan minyak dari kapal dan untuk menjaga laut lebih aman dari polusi minyak adalah tanggung jawab awak kapal. Minyak dari kapal dapat masuk ke laut karena tumpahan dan kebocoran yang tidak disengaja atau oleh kelalaian operasional kru kapal. Ketika minyak masuk ke dalam air, ia menyebar dengan cepat kepermukaan air, dan intensitas polusi tergantung pada density dan komposisi relatif dari minyak tersebut. Hasilnya bisa menjadi bencana karena campuran minyak di atas air memiliki dampak signifikan pada hewan laut dan manusia. Tumpahan minyak tidak hanya mempengaruhi lingkungan laut saat ini tetapi juga berdampak pada spesies laut dan substrat organik pesisir. Efek langsung dari beracun dan limbah mungkin kematian massal dan kontaminasi ikan dan spesies makanan lainnya, tetapi dampak ekologis jangka panjang mungkin lebih buruk. Terjadinya insiden tumpahan minyak di laut telah berkurang secara drastis dalam beberapa tahun terakhir; Namun, itu tidak bisa dihilangkan secara permanen. Objective yang ditegaskan di MARPOL Annex 1, yang mulai berlaku pada 2 Oktober 1983, adalah untuk melindungi lingkungan laut melalui pencegahan polusi minyak secara menyeluruhdan elemen-elemen perusak lainnya dan untuk mengurangi kemungkinan pembuangan yang tidak disengaja dari elemen-elemen tersebut. Defining Oil Spill At Sea Istilah “Minyak” dapat didefinisikan sebagai minyak berat yang mengandung minyak dalam bentuk minyak mentah, minyak bahan bakar berat, lumpur/sludge, sampah minyak dan produk olahan seperti MGO selain dari petrokimia yang diatur pada ketentuan lampiran 2. konvensi ini, dll. Sesuai Lampiran ini, semua air ballast dan residu pencuci tangki yang berasal dari pencucian tangki muatan di kapal tanker juga termasuk. MARPOL Annex 1 mencakup semua cairan yang mengandung minyak dan dapat dibuang ke laut. Bahkan air buangan yang diolah OWS juga merupakan bagian dari lampiran ini. Berdasarkan MARPOL Annex 1, peralatan berikut ini harus dalam kondisi baik, dikalibrasi secara memadai, dipelihara dan berfungsi penuh dengan suku cadang yang sesuai dan siap di kapal setiap saat- Semua kapal Oil filtering equipment. 15 PPM alarm arrangements. Standard discharge connection. Khusus kapal tanker 1. Oil/ water interface detector 2. Crude oil washing system, if fitted 3. Oil discharge monitoring and control 4. Cargo and ballast pumping, piping and discharge arrangements. 5. Engine room/ bilge holding tank to slop tank pumping and piping arrangement. Special areas under MARPOL Annex 1 1. The Mediterranean Sea. 2. Baltic Sea. 3. The Black Sea. 4. The Red Sea. 5. “Gulfs” area. 6. The Gulf of Aden. 7. Antarctic sea. 8. North West European waters. 9. Oman area of the Arabian Sea. 10. Southern South African waters. Control of Discharge of Oil under MARPOL Annex 1 Regulation 4 Dalam peraturan ini, setiap pembuangan minyak atau campuran minyak yang dihasilkan dari ruang mesin kapal atau ruang muatan kapal tanker dilarang, kecuali ketika mereka memenuhi kriteria yang dinyatakan berikut – Semua kapal berkapasitas 400GT selain tanker minyak dan berlayar di atas area khusus, pembuangan dari ruang mesin, diizinkan jika Kapal sedang dalam bernavigasi Hanya campuran minyak-air olahan yang diproses melalui peralatan penyaringan minyak yang disetujui dan memenuhi persyaratan sebagaimana tercantum dalam peraturan 14 yang digunakan untuk membuang campuran limbah yang diolah. PPM minyak dalam limbah yang diolah tanpa pengenceran tidak boleh melebihi 15 ppm Minya yang bercampur diolah dalam peralatan filter oli hanya diambil dari ruang mesin dan bukan dihasilkan dari ruang muatan Campuran berminyak tidak dicampur dengan tangki bahan bakar atau residu minyak tangki muatan Kapal lebih dari 12 mil laut dari tepi pantai. Pembuangan di area khusus Untuk kapal berkapasitas 400 GT ke atas ini Selain kapal tanker minyak, segala pembuangan minyak atau campuran minyak di laut dilarang, kecuali jika semua persyaratan berikut dipenuhi Kapal sedang berlayar/bernavigasi Hanya campuran minyak-air olahan yang diproses melalui peralatan penyaringan minyak yang disetujui dan memenuhi persyaratan sebagaimana tercantum dalam peraturan 14 yang digunakan untuk membuang campuran limbah yang diolah. PPM minyak dalam limbah yang diolah tanpa pengenceran tidak boleh melebihi 15 ppm Di area khusus Antartika, setiap pembuangan minyak ke laut. Limbah minyak atau campuran berminyak dari kapal harus dilarang. Pembuangan dari Area Kargo dari kapal tanker Minyak yang mencakup tangki kargo, ruang pompa, ruang mesin, got yang dicampur dengan residu minyak kargo, dll. – • Kapal tanker tidak di dalam Area Khusus; • Kapal tanker harus lebih dari 50 mil laut dari pantai terdekat; • Kapal tanker bergerak dalam bernavigasi; • Kecepatan pembuangan konten minyak secara instan tidak melebihi 30 liter per mil laut • Jumlah total minyak yang dibuang ke laut tidak melebihi tanker yang ada diserahkan pada atau sebelum 31 Desember 1979 1/15000 dari jumlah total kargo tertentu yang residu membentuk bagian, dan untuk tanker baru diserhkan setelah 31 Desember 1979 1/30000 dari jumlah total muatan spesifik yang residu membentuk bagian; • Tanker memiliki sistem pemantauan dan kontrol pembuangan oli operasional dan pengaturan tangki air kotor. Pembuangan Di Area Khusus Dari Kapal Tanker Minyak Setiap pembuangan campuran minyak atau limbah minyak dari area kargo kapal tanker minyak ke laut yang berada di bawah area khusus dilarang. Prasyarat peraturan ini tidak akan mempengaruhi pembuangan tangki balas bersih atau terpisah. Sehubungan dengan area khusus Antartika, setiap pembuangan campuran minyak ke laut dari kapal apa pun dilarang. Survei di bawah Marpol Annex 1 Setiap kapal dengan 400GT ke atas dan semua kapal tanker 150GT ke atas harus dilakukan survei berikut 1. Survei Awal Survei ini dilakukan sebelum kapal siap digunakan. Dalam survei ini, semua peralatan, mesin, sistem, perlengkapan, dll. Diperiksa yang dicakup dalam Lampiran 1. 2. Survei Tahunan Survei tahunan dilakukan setiap tahun dengan mengambil buffer 3 bulan sebelum dan sesudah tanggal ulang tahun sertifikat IOPP dikeluarkan. 3. Survei Tingkat Menengah Survei tingkat menengah berlangsung dalam buffer 3 bulan sebelum atau setelah tanggal ulang tahun kedua atau dalam 3 bulan sebelum atau setelah tanggal ulang tahun ketiga Sertifikat menggantikan salah satu survei tahunan. 4. Survei Pembaruan Survei Pembaruan dilakukan pada atau sebelum 5 tahun dari tanggal kedaluwarsa sertifikat dan dalam survei ini dilakukan pemeriksaan terperinci terhadap semua peralatan, material, mesin, pemasangan, dll. Yang termasuk dalam Lampiran 1 telah dilakukan. 5. Survei Tambahan Jika ada perbaikan dan pembaruan signifikan yang dilakukan pada salah satu mesin, sistem, perlengkapan yang termasuk dalam MARPOL Annex 1, survei tambahan dilakukan yang dapat bersifat umum atau parsial, tergantung pada kondisi. 6. Skema Penilaian Kondisi CAS dilakukan untuk mengkonfirmasi bahwa tanker minyak kekuatan struktural dengan lambung tunggal dapat diterima berdasarkan survei berkala seperti yang ditunjukkan dalam Pernyataan Kepatuhan. Survei CAS Pertama biasanya dilakukan bersamaan dengan survei antara atau pembaruan pertama setelah 5 April 2005 atau setelah kapal berumur 15 tahun, mana yang terjadi kemudian. Sertifikat, rencana, dan dokumen di bawah MARPOL Annex 1 Sertifikat Pencegahan Polusi Minyak Internasional IOPP Sertifikat Pencegahan Pencemaran Minyak Internasional dikeluarkan untuk survei awal atau pembaruan yang menyatakan bahwa peralatan, sistem, perlengkapan, peralatan kapal, dll. Yang berada di bawah MARPOL Annex 1 sesuai dengan peraturan tersebut. Validitas sertifikat ini tidak boleh lebih dari 5 tahun. Administrasi dapat memutuskan untuk mengeluarkan sertifikat untuk jangka waktu kurang dari 5 tahun, tergantung pada beberapa kondisi. Jika sertifikat berada di ambang kedaluwarsa, dan kapal masih masih berlayar, administrasi dapat memperpanjang validitas sertifikat sehingga kapal dapat menyelesaikan perjalanan dan datang ke pelabuhan di mana survei dapat dilakukan untuk memperbarui sertifikat, bagaimanapun, periode perpanjangan tidak boleh lebih dari 3 bulan. Validitas Sertifikat dapat kedaluwarsa dalam kondisi berikut 1. Survei yang relevan tidak dilakukan dalam jangka waktu tertentu sebagaimana tercantum dalam Lampiran. 2. Jika pengesahan tidak dilakukan sesuai persyaratan Lampiran ini 3. Jika ada perubahan bendera untuk kapal ke negara bendera lain. Oil Rceord Book ORB Oil Record Book adalah dokumen penting yang perlu dibawa di atas kapal di bawah MARPOL Annex 1 pada kapal dengan 400 tonase kotor ke atas, selain kapal tanker minyak, dan kapal tanker minyak 150GT ke atas. ORB bagian 1 disediakan di semua kapal, selain kapal tanker minyak, 400GT dan kapal tanker minyak 150GT dan di atasnya harus dilengkapi dengan Oil Record Book Bagian 1 dan Bagian II untuk operasi kargo /ballast. ORB berisi informasi yang diperlukan sebagai berikut • Nama dan Nomor IMO kapal • Tonase Kotor kapal • Detail Pemilik • Nomor Resmi • Periode penggunaan ORB Bagian 1 ORB Bagian 1 harus dibawa oleh Semua Kapal dan harus berisi catatan sebagai berikut • Semua operasi yang terkait minyak dan minyak campuran • Tanggal, posisi kapal lintang/Bujur, jumlah, identifikasi tangki, dan durasi operasi dicatat. • Ballasting dan pembersihan tangki bahan bakar minyak – Pembuangan ballast kotor atau air pembersih dari tangki bahan bakar minyak – Pembuangan residu minyak lumpur/sludge – Pembuangan non-otomatis ke laut atau pembuangan sebaliknya, dari air bilge yang terakumulasi di ruang mesin • Pembuangan otomatis ke laut atau pembuangan sebaliknya, dari airgotkapal, dikumpulkan di ruang mesin mis. Transfer air got kapal ke tangki air Identifikasi tangki • Kondisi ODM dan Sistem Kontrol • Pembuangan minyak yang tidak disengaja atau luar biasa lainnya • Bunkering bahan bakar, atau bulk/drum Lube Oil LO • Prosedur operasional tambahan dan komentar umum • Otoritas Negara Pelabuhan dapat mengambil salinan entri, dan jika diminta, master diminta untuk menyatakan bahwa itu adalah salinan yang benar. • ORB tetap disimpan diatas kapal selama 3 tahun setelah tanggal entri terakhir. Oil Record Book Bagian II, Untuk Tanker Minyak Selain ORB Bagian 1, kapal tanker minyak berkapasitas 150GT ke atas perlu membawa ORB bagian II yang mencatat aktivitas terkait minyak dari ruang kargo dan balas. Itu harus berisi catatan sebagai berikut • Memuat dan membongkar muatan minyak. • Pemindahan internal muatan minyak selama perjalanan. • Pembersihan tangki kargo. • Pencucian Minyak Mentah hanya Sistem COW • Ballasting tangki muatan • Ballasting Tangki Ballast Bersih Terpisah. Khusus Tanker CBT • Pembongkaran Ballast kotor • Pembongkaran Ballast bersih dari tangki muatan • Pelepasan ballast dari CBT Terpisah khusus Tanker CBT • Pembongkaran air dari tangki slop ke laut • Kondisi ODM dan Sistem Kontrol • Pembuangan minyak yang tidak disengaja atau luar biasa lainnya • Prosedur operasional tambahan dan komentar umum • Memuat air ballast. • Lokasi air ballast di dalam kapal • Air balas dibuang ke fasilitas penerimaan SOPEP – Rencana darurat pencemaran minyak kapal SOPEP adalah rencana pencegahan penting yang harus tersedia disemua kapal 400GT atau lebih dan di semua kapal tanker minyak 150GT atau lebih. Selain SOPEP, semua kapal tanker minyak dengan bobot mati ton atau lebih harus memiliki akses cepat ke pantai yang telah ditetapkan dg damage stability terkomputerisasi dan program perhitungan kekuatan struktural residual. —- Semoga bermamfaat —- CABM Tidakada cara mudah untuk mengatasi polusi air. Jika ada, itu tidak akan menjadi masalah. Secara umum, ada tiga hal berbeda yang dapat membantu mengatasi masalah - pendidikan, hukum, dan ekonomi - dan mereka bekerja sama sebagai sebuah tim. Melalui Pendidikan. Membuat orang sadar akan masalahnya adalah langkah pertama untuk menyelesaikannya.
Tulisan ini pernah dimuat di media cetak. Informasi di dalam tulisan ini menggunakan data lama. Tumpahan minyak mentah di laut dan pantai dalam skala besar sudah terjadi beberapa kali. Tumpahan itu terjadi,sebagian besar, akibat dari tabrakan antara kapal tanker, seperti tabrakan kapal tanker Kashmir dengan kapal kontainer Sima Buoy yang mengakibatkan ton minyak tumpah dan kebakaran hebat. Baca juga Tumpahan minyak di perairan Manyar. Dampak Akibat Pencemaran Minyak Beberapa akibat buruk yang ditimbulkan oleh tumpahnya minyak di laut adalah Keindahan Pantai Menjadi Rusak Akibat Tumpahan Minyak Tumpahan minyak yang mencapai pantai mengakibatkan pantai menjadi kotor dan bau. Tanaman, batuan, pasir bahwa hewan akan tertutupi warna hitam dari minyak tersebut. Kita bisa melihat contohnya di Pulau Pramuka di Kepulauan Seribu. Tumpahan Minyak Sebabkan Kerusakan Biologis Kerusakan biologis tersebut diakibatkan oleh efek letal yaitu akibat zat – zat kimia dan fisika mengganggu proses sel dan sub sel makhluk hidup sehingga mengakibatkan kematian serta efek sub-letal yaitu terjadinya perubahan perilaku makhluk hidup. Dibutuhkan waktu lama untuk memulihkan dampak dari efek letal dan sub-letal. Bakteri laut akan terhambat pertumbuhannya Senyawa toksik yang berasal dari minyak bumi dan proses biodegradasi mengakibatkan pertumbuhan bakteri laut terhambat. Beberapa jenis mikroorganisme dan organisme akan berkurang, namun ada pula yang bertambah yaitu organisme yang mampu memanfaatkan hidrokarbon minyak bumi. Terjadi penurunan alga dan protozoa Penurunan populasi itu terjadi akibat kontak dengan lapisan minyak di permukaan air. Penurunan jumlah plankton berlangsung singkat karena plankton akan mampu memproduksi kembali populasi dirinya. Namun, spesies di atasnya, seperti moluska, ikan dan udang -udangan akan butuh lama memulihkan populasi mereka. Kehancuran Organisme Tidak Bergerak Organisme yang tidak bisa bergerak bebas seperti bentik, mendapatkan pengaruh terburuk dari tumpahan minyak. Membutuhkan waktu lebih 10 tahun untuk pemulihan organisme jenis ini. Dampak kian buruk jika kondisi pantai berdasaar lembut, bukan pantai karang. Kematian Burung – Burung Setiap terjadi tumpahan minyak di laut dan pantai, akan diikuti kematian burung dalam jumlah besar. Kenapa hal ini bisa terjadi ? Karena burung – burung terkecoh akibat lapisan minyak terkesan laut tenang. Mengundang mereka untuk datang. ketika mendarat ke atas lapisan minyak, burung – burung tidak bisa lepas lagi. Tumpahan minyak mentah di laut memberi dampak buruk pada hewan laut dan burung. Sumber foto Pixabay. Pengaruh Terhadap Manusia Pengaruh buruk terhadap manusia terjadi akibat ikan yang dikonsumsi manusia banyak mengandung senyawa aromatik atau karsinogen. Dalam jangka panjang, senyawa hidrokarbon minyak bumi tersebut menurunkan kesehatan manusia. Cara Mengatasi Pencemaran Minyak Mentah Ada beberapa cara mengatasi tumpahan minyak mentah dan pencemaran minyak mentah di laut. Setiap cara ini diterapkan sesuai dengan kondisinya masing – masing. Jadi bersifat situasional. 1. In-situ burning Cara ini menggunakan pembakaran minyak mentah yang tumpah. Cara pembakaran ini mensyaratkan adanya pembatas penyebaran minyak dinamakan booms yang tahan api. Ada kelemahan dari teknik in situ burning yaitu supaya minyak bisa terbakar, tumpahan minyak harus memenuhi ketebalan tertentu. Juga, dampak dari pembakaran minyak terhadap ekologi laut. Penyebaran api yang tidak terkontrol akan sulit dikendalikan. 2. Penyisihan tumpahan minyak secara mekanis Dengan memindahkan minyak ke dalam wadah menggunakan skimmer dan melokalisir minyak menggunakan pembatas booms. Cara ini terhitung aman secara ekologi meskipun sulit dengan kendala lapangan yang banyak seperti gangguan oleh angin, gelombang dan air laut. 3. Bioremediasi Dengan cara ini, tumpahan minyak dipercepat proses alaminya menjadi produk yang tidak begitu berbahaya sperti menjadkannya biomassa, air dan COS. Caranya dengan memberinya nutrien. Bioremediasi tergolong ramah lingkungan namun menghadapi kendala yaitu tidak efektif untuk lokasi di laut lepas. Hanyak efektif di daerah pantai yang berpasir dan berkerikil. 4. Penggunaan sorbent Cara ini akan mengubah fasa minyak dari cair menjadi padat sehingga mudah disisihkan dan dikumpulkan melalui mekanisme absorbsi dan adsoprsi. Sorbent tersebut bersifat oleofobik, hidrofobik dan mudah disebarkan ke permukaan minyak. Contoh sorbent adalah rumput kering, jerami, serbuk gergaji, kapas, dan lempung . 5. Dispersan kimiawi Dengan cara ini minyak akan dipecah menjadi tetesan kecil droplet sehingga akan aman bagi binatang atau tidak memerangkap binatang. Lebih lengkap mengenai dispersan kimiawi. Silahkan baca Mengenal dispersan kimiawi untuk atasi pencemaran minyak. Demikian tulisan saya, yang merupakan versi ringkas dan pernah dimuat di media massa, tentang cara mengatasi pencemaran minyak mentah di laut
MenurutSunu ( 2001) pencemaran udara dibedakan atas bentuk, tempat, gangguan, serta dampak terhadap kesehatan, berdasarkan susunan kimia juga berdasarkan asal pencemaran udara itu sendiri. 2.1. Berdasarkan Bentuk. Gas, merupakan uap yang dihasilkan dari zat padat atau zat cair karena dipanaskan atau menguap sendiri. - Sudah satu bulan lebih masyarakat Indonesia kesulitan mencari minyak goreng di pasaran. Bahkan untuk membeli minyak saja, ada pembatasan pembelian dimana satu orang hanya boleh membeli 2 liter minyak goreng per harinya. Akibat kelangkaan itu, antrean panjang masyarakat yang memburu minyak goreng terjadi di beberapa toko ritel yang tersebar di beberapa daerah. Menanggapi kondisi itu, pakar ekonomi Universitas Airlangga Unair Rossanto Dwi Handoyo mengatakan, pasokan minyak goreng di pasar dalam negeri semakin lama semakin berkurang. Sehingga pemerintah perlu melakukan upaya untuk meningkatkan produktivitas para produsen minyak juga Mengapa Minyak Goreng Semakin Mahal? Pakar Unair Sebut 4 Hal Ini Menurutnya, kelangkaan minyak goreng harus menjadi perhatian bersama sebab beberapa sektor ekonomi lain juga turut terimbas adanya kondisi itu. Sebelumnya minyak goreng di dalam negeri sempat mengalami over–supply sehingga pemerintah menerapkan kebijakan terkait Program Biodiesel 30 Persen B30. Namun belum lama ini, pasokan minyak goreng di pasar dalam negeri justru mengalami penurunan. Rossanto menuturkan, setidaknya ada tiga hal yang harus diupayakan oleh pemerintah untuk mengurai persoalan kelangkaan minyak goreng dalam negeri. 1. Pajak ekspor minyak goreng dinaikkan
Adapundampak dari penggunaan minyak bumi antara lain sebagai berikut : 1. Pemanasan Global. Penggunaan minyak bumi untuk bahan bakar kendaraan ataupun dalam perindustrian yang mengeluarkan karbon dioksida dapat menyebabkan terjadinya pencemaran udara ( baca : Solusi Pencemaran Udara ). Selain hal tersebut, karbon dioksida yang dihasilkan juga
Jika diminta menyebut emisi paling berbahaya, polutan apa yang akan Anda pilih? Karbon dioksida dan metana mungkin akan menjadi yang paling banyak disebut. Namun, pertimbangkan kandidat kuat lain sulfur dioksida. Berbeda dengan polutan berbasis karbon lainnya, sulfur dioksida tidak dianggap sebagai gas rumah kaca utama dan tidak mendapat banyak perhatian media. Sebaliknya, ia melakukan pekerjaan kotor dengan cara lain. Sulfur dioksida dihasilkan terutama melalui pembakaran bahan bakar fosil dari pembangkit listrik, industri, mobil, pesawat, dan kapal. Sulfur dioksida kemudian bertemu molekul atmosfer lainnya di udara dan membentuk partikel yang mengandung sulfur. Emisi yang mencemari udara dan lingkungan. desdemona72/ Partikel-partikel ini berukuran sangat kecil - kurang dari sepersepuluh lebar rambut manusia - dan berkontribusi terhadap hujan asam, kabut, dan asap. Menghirup partikel ini menyebabkan komplikasi pernapasan dan memperburuk kondisi kesehatan yang sudah ada, seperti asma. Faktanya, partikulat ini dianggap sebagai polutan udara dengan dampak kesehatan masyarakat terbesar. Sebagai seorang ahli kimia organik, saya mengembangkan teknologi untuk memecahkan masalah yang menantang seperti polusi sulfur pada tingkat molekuler. Masalah global Tinggal di Los Angeles, saya tidak bisa menghindari polusi partikel yang mengandung sulfur setiap harinya. Hal ini juga menjadi masalah kesehatan masyarakat yang signifikan di banyak kota di Amerika Utara. Di bagian lain di dunia, termasuk kota-kota di India dan Cina, polusi udara lebih parah. Namun, ada hal yang bisa dipelajari dari asap ini. Karbon dioksida adalah produk sampingan yang harus ada dalam pembakaran bahan bakar fosil, sementara sulfur dioksida bukan. Tidak seperti karbon, sulfur sebenarnya kontaminan yang tidak diinginkan dalam bahan bakar. Dengan demikian, apabila sulfur dihilangkan dari bahan bakar fosil sebelum pembakaran, emisi sulfur akan berkurang dan polusi dapat diatasi. Untungnya, sebagian besar sulfur sudah dihilangkan dari bahan bakar selama penyulingan melalui proses kimia yang luar biasa yang disebut hidrodesulfurisasi. Sulfur dihilangkan dari bahan bakar dalam bentuk hidrogen sulfida, yang kemudian dikonversi menjadi sulfur padat, atau asam sulfat. Meski demikian, ada molekul sulfur yang bandel’ dan lolos proses tersebut dan masuk ke dalam tangki kendaraan kita. Sebagai contoh, diesel sulfur ultra-rendah ULSD mengandung sekitar 10 hingga 15 bagian per sejuta ppm sulfur. Proses hidrodesulfurisasi bergantung pada [katalis logam, gas hidrogen bertekanan tinggi, dan suhu yang tinggi] - ini merupakan ilmu dan teknik yang sangat kompleks. Pakar katalis dan pemurnian, Valentin Parmon, merefleksikan betapa canggihnya proses ini dalam kuliahnya di tahun 2016. Dalam kuliahnya, ia mencatat bahwa terdapat lebih banyak negara yang memiliki kemampuan teknis untuk menghasilkan senjata nuklir dibandingkan negara yang secara substansial dapat memperbaiki kualitas bahan bakar. Karena permintaan minyak global diperkirakan akan tumbuh sampai sekitar tahun 2040, para ilmuwan dan insinyur harus segera menemukan cara untuk mengurangi kuantitas sulfur dalam bahan bakar, idealnya ke tingkat yang tidak kentara. Terobosan seperti itu akan menyebabkan orang di seluruh dunia dapat bernapas lebih lega. Percepatan kimia Pada 2016, saya mendapatkan gelar dalam kimia organik dari laboratorium Grubbs di Caltech. Selama studi ini, saya dan tim menemukan bahwa kelas molekul yang mengandung unsur kalium dapat bertindak sebagai katalis dan meningkatkan proses kimia. Perilaku semacam ini sangat mengejutkan karena katalis industri sering menggunakan logam yang mahal, seperti paladium, atau logam lain yang membutuhkan suhu tinggi untuk bisa aktif. Sebaliknya, kalium adalah komponen mineral umum dan merupakan elemen paling banyak ketujuh di kerak bumi - 20 juta kali lebih banyak dan murah daripada paladium. Sejauh ini, kami menemukan bahwa teknologi kalium ini dapat diaplikasikan dalam banyak bidang, terutama dalam bidang kesehatan dan energi. Saat saya meninggalkan Caltech di tahun 2016, kami memiliki banyak paten dan masih menunggu untuk teknologi ini, dan sekarang kami sedang mengerjakan lebih banyak lagi. Saya sangat ingin untuk mulai menerapkan penemuan ini demi mengatasi masalah global, sehingga pada tahun yang sama saya bekerja sama dengan pengusaha Nick Slavin dan Nova Spivack, kami mendirikan Fuzionaire untuk mengkomersialkan teknologi ini. Menghilangkan sulfur dengan kalium Pada 2013, terinspirasi oleh teman dan kolega saya di Caltech, Dr. Alexey Fedorov, kami memulai penelitian yang menjanjikan yaitu penggunaan teknologi kalium untuk menghilangkan sulfur dari bahan bakar. Empat tahun kemudian, Alexey dan saya, bersama dengan tim internasional dari kolaborator industri dan akademik, menerbitkan sebuah makalah yang menjelaskan temuan kami. Metode ini terbukti sangat efektif. Di laboratorium, kami dapat mengurangi konsentrasi sulfur dalam sampel bahan bakar diesel yang kaya sulfur, dari bagian per sejuta menjadi dua bagian per sejuta, melebihi syarat peraturan sulfur internasional untuk bahan bakar transportasi yang ambisius, dan melakukannya pada suhu dan tekanan rendah. Tahun lalu, dua artikel dipublikasikan oleh ilmuwan Cina yang berasal dari berbagai institusi di [Jiangsu, Shandong], dan [Beijing] menerapkan metode berbasis kalium kami untuk menghilangkan sulfur dari batubara mentah di wilayah Xinyu dan Guxian. Mereka berhasil menghilangkan lebih dari 60% sulfur dari batu bara dalam tabung uji. Pada tahap ini, metode desulfurisasi kami belum digunakan untuk penyulingan bahan bakar dalam jumlah besar. Jadi, langkah selanjutnya adalah melibatkan penerapan solusi teknik dan penyesuaian kimia untuk peningkatan volume. Batubara yang terbakar melepaskan sulfur dioksida ke atmosfer. Rasta777/ Langkah di masa depan Meskipun ada perbaikan yang perlu dilakukan untuk meningkatkan teknik desulfurisasi agar cocok untuk pemurnian dalam skala besar, hasil awal ini cukup menggembirakan. Hampir semua emisi sulfur dioksida di India berasal dari batubara, yang menyebabkan sekitar 33 juta orang tinggal di daerah dengan polusi sulfur dioksida yang cukup besar. Di Cina, emisi sulfur dioksida, terutama dari pembakaran batu bara, diperkirakan berkontribusi dalam lebih dari kematian setiap tahunnya, dengan biaya ekonomi lebih dari $100 miliar. Dalam 20 tahun ke depan, populasi dunia akan bertambah hingga sekitar 1,7 miliar, sebagian besar di daerah perkotaan di negara berkembang. Kondisi ini diperkirakan akan meningkatkan permintaan energi sebesar 25% hingga tahun 2040. Dan, meskipun ada dorongan menuju elektrifikasi dan energi terbarukan, bahan bakar fosil diperkirakan tetap menjadi landasan pertumbuhan ekonomi selama beberapa dekade, sehingga sangat penting untuk membakarnya sebersih mungkin. Franklin Ronaldo menerjemahkan artikel ini dari Bahasa Inggris
Pengertiantentang pencemaran lingkungan dijelaskan dalam Undang-Undang Nomor 4 Tahun 1982 tentang ketentuan-ketentuan pokok pengelolaan lingkungan hidup. Pencemaran lingkungan adalah masuknya makhluk hidup, zat, energi dan atau komponen lain ke dalam lingkungan dan atau berubahnya tatanan lingkungan oleh kegiatan manusia maupun proses alam.
Polusi udara memang berbahaya, tapi masalah lingkungan satu ini bisa dicegah. Simak cara mengurangi dan mencegah polusi udara berikut! Saat ini, pembangunan masif terjadi dimana-mana, lahan hijau pun berkurang karena populasi manusia semakin banyak. Karena kegiatan manusia tersebut, polusi udara kini tersebar dimana-mana. Polusi udara memiliki dampak buruk terhadap kesehatan sistem pernapasan sekaligus merusak lingkungan. Kadar polutan yang tinggi juga bisa merusak sistem kardiovaskular. Oleh sebab itu, setiap orang harus sadar betapa pentingnya untuk menjaga lingkungan untuk mengurangi polusi. Nggak sulit, kamu bisa mulai dari hal kecil terlebih dahulu, seperti menggunakan transportasi umum untuk berpergian. Baca Juga Daftar Tanaman Pembersih Udara yang Harus Kamu Punya di Rumah Cara Mengurangi & Mencegah Polusi Udara Hidup yang sehat adalah idaman semua orang. Salah satu langkah yang bisa kita lakukan adalah mengatasi polusi udara yang merugikan untuk tubuh. Berikut ini 10 cara mengatasi polusi udara yang bisa kita lakukan mulai dari diri dan lingkungan sekitar, simak selengkapnya. 1. Mengurangi Penggunaan Kendaraan Bermotor Sumber Gambar Pexels Transportasi di jalanan merupakan penghasil oksida nitrogen terbesar. Nitrogen oksida merupakan polutan udara yang memiliki efek buruk terhadap paru-paru. Masalah polutan yang berbahaya dari kendaraan bermotor dapat dirasakan di kota-kota besar dengan lalu lintas yang padat. Untuk membantu mengurangi polusi dari kendaraan bermotor kamu dapat melakukannya dengan cara seperti tidak berkendara di saat jam macet, membawa bekal agar tidak perlu keluar berkendara saat jam makan siang, menumpang kendaraan teman kamu. Hindari juga untuk menggunakan mobil dengan bahan bakar diesel, karena mobil ini mengeluarkan lebih banyak nitrogen oksida. 2. Hemat Energi Sumber Gambar Pexels Terdapat beberapa penelitian yang mengungkapkan bahwa banyak masalah kesehatan yang timbul akibat pembakaran bahan bakar fosil. Pembakaran fosil untuk produksi energi menimbulkan polutan. Seperti sulfur dioksida, nitrogen oksida, karbon dioksida dan beberapa polutan lainnya yang berbahaya. Zat ini bukan hanya berdampak buruk pada kesehatan manusia, namun juga pada lingkungan. Untuk itu, langkah mudah yang bisa kamu lakukan adalah dengan mengurangi pemakaian listrik di rumah dan tempat kerja. Seperti menggunakan air conditioner AC seperlunya, mencabut colokan yang tidak digunakan, dan mematikan lampu saat pagi siang hari. 3. Membeli Produk Daur Ulang Sumber Gambar Terdapat banyak proses yang dibutuhkan untuk membuat sebuah produk. Mulai dari bahan baku yang perlu ditambang, di angkut, diolah hingga akhirnya diubah menjadi produk siap pakai. Setiap tahap pembuatan suatu barang, disertai dengan emisi, bahan kimia gas rumah kaca, dan polutan lainnya. Dengan menggunakan produk daur ulang, penggunaan energi dan polusi bisa berkurang. Jadi Toppers, kamu harus mengusahakan untuk mencari produk daur ulang ya sebelum membeli sesuatu. 4. Menggunakan Produk yang Sustainable Sumber Gambar Iberdola Sebuah studi pada 2017 yang diterbitkan dalam International Journal of Science menyatakan bahwa 22 persen kematian dini yang disebabkan oleh polusi udara terjadi di negara-negara yang memproduksi barang murah.’ Negara yang memproduksi barang murah tidak memiliki batasan emisi lalu udara kotor yang berasal dari negara mereka juga menjadi udara yang kita gunakan untuk bernapas. Sehingga, pola konsumsi kita terhadap sesuatu, mempengaruhi tingkat polusi udara secara global. Jadi, pikir dua kali sebelum membeli barang baru demi kualitas udara yang lebih baik. Jika kamu benar-benar membutuhkan produk baru, kamu bisa mencari perusahaan yang berkomitmen dalam mengurangi polusi udara. 5. Menanam Pohon Sumber Gambar Small Footprint Family Menanam pohon di sekitar rumah merupakan langkah kecil yang dapat mengurangi polusi udara secara signifikan. Berdasarkan penemuan para peneliti dari University of Southampton, pohon menyerap ton partikel berbahaya dari udara perkotaan setiap tahunnya. Selain menghilangkan partikel, pohon juga menurunkan kadar nitrogen dioksida, sulfur dioksida, karbon dioksida dan monoksida, ozon, benzena, dan dioksin. Pohon yang ditanam di rumah kamu juga mampu memperlambat udara yang tercemar agar tidak dibawa jauh oleh angin. Baca Juga Rekomendasi Air Purifier Terbaik untuk Udara Indoor yang Sehat dan Segar 6. Berjalan, Bersepeda atau Memanfaatkan Transportasi Umum Sumber Gambar Pexels Saat ini di Indonesia, terutama kota besar, pemerintah telah banyak memberikan fasilitas serta kemudahan untuk menggunakan berbagai transportasi umum. Jika kamu menggunakan transportasi umum saat bekerja, ini merupakan langkah yang baik untuk mengurangi polusi. Bahkan, hanya satu kali atau dua kali seminggu menggunakan transportasi umum, kamu sudah berkontribusi untuk mengurangi polusi dan kemacetan lho. Berjalan atau naik sepeda tidak susah malah memberi banyak manfaat untukmu. Kamu bisa mencari jalan pintas yang sempit dan hidup lebih sehat. 7. Makan Produk Lokal dan Organik Sumber Gambar Pexels Industri Konvensional merupakan penghasil amonia, nitro oksida serta dapat memancarkan metana konsentrasi tinggi dan gas rumah kaca yang kuat. Sebuah fakta dari penelitian, menyatakan bahwa jika polutan ini menyatu, maka akan membentuk partikel halus yang mudah merusak sistem pernapasan kita. Untuk itu, kamu harus mempertimbangkan lagi nih untuk membeli produk organik daripada yang konvensional. Selain itu, carilah produk lokal karena dengan cara ini kamu membantu berkontribusi untuk mengurangi emisi dari transportasi dan energi yang diperlukan untuk memperoleh makanan kamu. 8. Mengurangi Makan Daging Sumber Gambar Pexels Langkah lainnya yang bisa kamu lakukan adalah dengan mengurangi konsumsi daging. Ilmuwan mengungkapkan bahwa daging sapi menghasilkan lima kali lebih banyak emisi gas rumah kaca. Dengan mengurangi makan daging beberapa hari dalam seminggu atau makan maksimum 90 gram daging sehari, kamu dapat membantu menurunkan polusi udara, dan bahkan membuat pengeluaran makanmu berkurang. 9. Berkebun Sumber Gambar Pexels Saat ini, semua bahan makanan dapat dibeli di supermarket. Mulai dari buah, sayur dan rempah-rempah tersedia. Namun, apa kamu pernah berpikir bahwa bahan makanan ini harus menempuh jarak yang jauh? Cara yang paling mudah untuk berkontribusi mengurangi polusi adalah dengan menanam bahan makanan sendiri. Kamu bisa dengan mudah menanam di kebun belakang rumah, selain lebih hemat, pasti bebas dari bahan kimia. 10. Meningkatkan Kesadaran Terhadap Lingkungan Sumber Gambar Pexels Kesadaran yang meningkat terkait masalah polusi dapat menjadi langkah awal untuk mempengaruhi orang-orang di sekitar kamu agar mereka ikut berkontribusi. Seperti yang sudah dibahas di atas, sebagian besar cara menangani polusi udara ini berakar dari perilakumu sehari-hari. Kamu bisa menjadi contoh yang baik bagi teman, keluarga, dan lingkungan sekitar untuk melakukan perubahan. 11. Hindari Penggunaan Kantong Plastik Sumber Gambar The New York Times Penggunaan kantong plastik bisa berbahaya bagi lingkungan. Plastik membutuhkan waktu yang panjang untuk diurai karena materialnya terbuat dari minyak. Jika harus menggunakan kemasan sekali pakai, pilihlah kantong kertas yang lebih mudah diurai oleh tanah. Akan lebih baik lagi jika kamu menggunakan tote bag, kantong lipat, atau tas berbahan kain yang bisa digunakan terus-menerus. Jadi, kamu tidak perlu membuang plastik secara cuma-cuma lagi karena ke mana-mana selalu siap sedia kantong belanja yang ramah lingkungan. Baca Juga Tempat Camping di Pangalengan Terbaik untuk Merasakan Udara Sejuk Nah, itulah Toppers cara untuk mengurangi polusi udara, langkah kecil yang kamu lakukan sekarang untuk lingkungan bisa berkontribusi besar di kemudian nanti. Kamu bisa membeli bibit tanaman dan alat berkebun terlengkap di Tokopedia untuk membuat lingkungan lebih hijau dan asri. Yuk, jaga lingkungan untuk mengurangi polusi! Penulis Hana Syabila Fazri
Haltersebut dapat terjadi karena berkurangnya sinar matahari yang masuk ke laut. Oleh sebab itu, ada beberapa cara mengatasi pencemaran air laut akibat tumpahan minyak, yaitu secara fisika dan secara kimia. Pelajari Juga: 30 Soal IPA Tentang Tata Surya dan Jawabannya. 1. 1. Memproduksi Bensin Bebas Timbal Pb2. Memproduksi Bioetanol sebagai Pengganti Bensin3. Memproduksi Biodiesel sebagai Pengganti Solar4. Mengembangkan Mobil Listrik5. Mengembangkan Mobil HibridaPencegahan pencemaran udara akibat penggunaan bahan bakar minyak bumi dapat dilakukan dengan berbagai cara. Prinsipnya adalah bagaimana zat – zat pencemar yang dihasilkan dari pembakaran bahan bakar minyak bumi dapat dikurangi dan dihilangkan. Berikut telah MateriKimia rangkum 5 cara mengatasi dampak pembakaran bahan bakar minyak bumi1. Memproduksi Bensin Bebas Timbal PbCara mengatasi dampak pembakaran bahan bakar minyak bumi yang pertama yaitu dengan memproduksi bensin bebas timba Pb. TEL ditambahkan pada bensin untuk meningkatkan kualitas bensin. Namun demikian, penggunaan TEL ini memberikan dampak yang tidak baik bagi kesehatan manusia karena gas buangan kendaraan bermotor menghasilkan partikel – partikel akhir – akhir ini penggunaan TEL diganti dengan MTBE Metil Tersier Butil Eter, yang mempunyai fungsi sama dengan TEL untuk meningkatkan bilangan oktan, tetapi tidak melepaskan timbal di Memproduksi Bioetanol sebagai Pengganti BensinBioetanol adalah etanol yang diproduksi dari tumbuhan. Bioetanol dapat digunakan sebagai bahan bakar kendaraan, baik murni maupun dicampur dengan bensin. Bensin yang dicampur dengan etanol dikenal sebagai Memproduksi Biodiesel sebagai Pengganti SolarBahan bakar biodiesel berasal dari minyak tumbuhan atau hewan yang direaksikan dengan metanol melalui proses transesterifikasi sehingga diperoleh minyak metil ester ME yang disebut dengan sangat mudah digunakan dan dapat langsung dimasukkan ke dalam mesin diesel tanpa perlu memodifikasi mesin. Selain itu, biodiesel juga dapat dicampur dengan solar untuk menghasilkan campuran biodiesel dengan bilangan oktan yang lebih yang dicampur dengan biodiesel akan memiliki nilai oktan yang tinggi hingga mencapai 64. Sedangkan solar yang tidak diberi campuran biodiesel memiliki nilai oktan sebesar 48, kemudian pertamina DEX Diesel Environment Extra hanya mempunyai nilai oktan sebesar itu, biodiesel juga berfungsi sebagai pelumas sekaligus membersihkan injector, serta dapat mengurangi emisi karbon dioksida, partikulat berbahaya, dan sulfur Mengembangkan Mobil ListrikMobil listrik adalah jenis mobil yang menggunakan energi listrik sebagai sumber tenaganya. Mobil listrik di Indonesia dikembangkan oleh Lembaga Ilmu Pengetahuin Indonesia LIPI dengan merek Marlip Marmut Listrik LIPI. Marlip secara mekanis digerakkan dengan energi setiap unit mobil dilengkapi dengan komponen penyimpanan energi yang menyerupai sebuah baterai. Komponen itu diperlukan agar kendaraan dapat dijalankan hingga jarak tertentu dari sumber listriknya. Sumber tenaga yang digunakan sebanyak 3 tiga buah dengan tegangan 200Ah/12V. Karena tidak menggunakan bahan bakar minyak, otomatis mobil listrik tersebut tidak menimbulkan pencemaran Mengembangkan Mobil HibridaEnergi yang digunakan untuk menggerakkan mobil hibrida berasal dari gabungan mesin pembakaran internal sumber energi BBM dan listrik sumbur energi baterai. Dengan penggunaan energi gabungan tersebut, penggunaan BBM menjadi relatif lebih hemat. Baterai dapat diisi ulang pada saat kendaraan lainnya, emisi keluaran mesin pembakaran internal digunakan untuk menggerakkan generator penghasil listrik yang kemudian energi listrik tersebut disimpan dalam baterai. Jadi, selain lebih hemat dalam mengonsumsi bahan bakar minyak, mobil hibrida juga lebih ramah lingkungan dibandingkan mobil Busrah, M. 2011. Minyak Bumi, Panduan Belajar Siswa Kelas X SMA. Sulawesi Selatan LPMP Sulawesi Selatan.
Kitajuga bisa melakukan program car free day, yang bertujuan untuk mengurangi penggunaan kendaraan beroda empat, karena sebagian besar kendaraan yang ada di kota didominasi oleh kendaraan beroda empat. Jadi dengan melakukan car free day, maka kita dapat mengurangi pencemaran udara yang dihasilkan oleh kendaraan beroda empat.
Pencemaranudara. Penyebab polusi udara yang kedua adalah faktor manusia dengan segala aktifitasnya. Berbagai kegiatan manusia yang dapat menghasilkan polutan antara lain : Pembakaran; Semisal pembakaran sampah, pembakaran pada kegiatan rumah tangga, kendaraan bermotor, dan kegiatan industri. Polutan yang dihasilkan antara lain asap, debu, grit 1sEDWWE.
  • mq290kd0u8.pages.dev/216
  • mq290kd0u8.pages.dev/335
  • mq290kd0u8.pages.dev/448
  • mq290kd0u8.pages.dev/411
  • mq290kd0u8.pages.dev/211
  • mq290kd0u8.pages.dev/136
  • mq290kd0u8.pages.dev/233
  • mq290kd0u8.pages.dev/179

    • jelaskan tentang cara mengatasi polusi minyak